Mótun er undirstöðubúnaður bílaiðnaðarins. Meira en 90% af hlutum og íhlutum í bílaframleiðslu þarf að móta með mótum. Samkvæmt Luo Baihui, sérfræðingi í mótum, þarf um 1.500 mót til að framleiða venjulegan bíl, þar af eru meira en 1.000 stimplunarmót notuð. Við þróun nýrra gerða fer 90% af vinnuálagi í að breyta yfirbyggingu. Um það bil 60% af þróunarkostnaði nýrra gerða fer í þróun yfirbyggingar- og stimplunarferla og búnaðar. Um 40% af framleiðslukostnaði ökutækja er kostnaður við stimplunar- og samsetningarhluta yfirbyggingar.
Í þróun bílaiðnaðarins heima og erlendis hefur moldartækni sýnt eftirfarandi þróunarþróun.
1. Hermun á stimplunarferli (CAE) er áberandi
Á undanförnum árum, með hraðri þróun hugbúnaðar og vélbúnaðar, hefur hermunartækni (CAE) stimplunarmótunarferlisins gegnt sífellt mikilvægara hlutverki. Í þróuðum löndum eins og Bandaríkjunum, Japan og Þýskalandi hefur CAE-tækni orðið nauðsynlegur hluti af hönnunar- og framleiðsluferli mótanna. Hún er mikið notuð til að spá fyrir um mótunargalla, hámarka stimplunarferlið og mótbyggingu, bæta áreiðanleika mótahönnunar og stytta prófunartíma mótsins. Mörg innlend bílamótafyrirtæki hafa einnig náð verulegum árangri í notkun CAE og náð góðum árangri. Notkun CAE-tækni getur sparað verulega kostnað við prufumót og stytt þróunarferlið fyrir stimplunarmót, sem hefur orðið mikilvæg leið til að tryggja gæði mótsins. CAE-tækni er smám saman að umbreyta mótahönnun frá reynslulegri hönnun til vísindalegrar hönnunar.
2. Staða þrívíddarhönnunar moldar er sameinuð
Þrívíddarhönnun mótsins er mikilvægur hluti af stafrænni móttækni og grundvöllur fyrir samþættingu mótahönnunar, framleiðslu og skoðunar. Fyrirtæki eins og Toyota og General Motors í Bandaríkjunum hafa náð góðum árangri í þrívíddarhönnun mótanna. Sumar aðferðir sem notaðar hafa verið í þrívíddarhönnun mótsins erlendis eru verðugar til viðmiðunar. Auk þess að stuðla að samþættri framleiðslu hefur þrívíddarhönnun mótsins annan kost að hún er þægileg fyrir truflanaskoðun og getur framkvæmt hreyfingartruflanagreiningu, sem leysir vandamál í tvívíddarhönnun.
Í þriðja lagi hefur stafræn moldtækni orðið aðalstraumurinn
Á undanförnum árum hefur hröð þróun stafrænnar móttækni verið áhrifarík leið til að leysa mörg vandamál sem upp koma við þróun bílamóta. Svokölluð stafræn móttækni er notkun tölvutækni eða tölvustýrðrar tækni (CAX) í hönnun og framleiðsluferli mótanna. Í samantekt á farsælli reynslu innlendra og erlendra bílamótafyrirtækja af notkun tölvustýrðrar tækni felur stafræn bílamóttækni aðallega í sér eftirfarandi þætti: ① Hönnun fyrir framleiðsluhæfni (DFM), það er að segja, framleiðsluhæfni er tekin til greina og greind við hönnun til að tryggja árangur ferlisins. ② Hjálpartækni fyrir hönnun mótsniðs, þróun snjallrar sniðhönnunartækni. ③ CAE aðstoðar við greiningu og stimplunarmótunarferli, spá fyrir um og leysa hugsanlega galla og mótunarvandamál. ④ Skipta út hefðbundinni tvívíddarhönnun fyrir þrívíddarhönnun mótbyggingar. ⑤ Mótframleiðsluferlið notar CAPP, CAM og CAT tækni. ⑥ Undir leiðsögn stafrænnar tækni, takast á við og leysa vandamál sem upp koma í ferli mótprófana og stimplunarframleiðslu.
Í fjórða lagi, hröð þróun sjálfvirkrar moldarvinnslu
Háþróuð vinnslutækni og búnaður eru mikilvægur grunnur að því að bæta framleiðni og tryggja gæði vöru. Það er ekki óalgengt að háþróuð bílamótafyrirtæki hafi CNC-vélar með tvöföldum vinnuborðum, sjálfvirkum verkfæraskiptum (ATC), ljósstýrikerfi fyrir sjálfvirka vinnslu og nettengd mælikerfi fyrir vinnustykki. Töluleg stýrivinnsla hefur þróast frá einfaldri sniðvinnslu til alhliða vinnslu á sniðum og burðarflötum, frá meðal- og lághraða vinnslu til háhraða vinnslu og þróun sjálfvirkni vinnslutækni er mjög hröð.
5. Stimplunartækni fyrir hástyrkt stálplötur er framtíðarþróunarstefna
Hástyrkstál hefur framúrskarandi eiginleika hvað varðar afkastahlutfall, eiginleika til að herða álag, dreifingu álags og orkugleypni við árekstra, og notkun þess í bílum heldur áfram að aukast. Sem stendur eru hástyrkstál sem notuð eru í stimplun bíla aðallega málningarherðandi stál (BH stál), tvíþætt stál (DP stál) og fasaumbreytingarörvaður plastleikastál (TRIP stál). Alþjóðlega Ultra Light Body Project (ULSAB) spáir því að 97% af háþróaðri hugmyndabílum (ULSAB—AVC) sem kynntar voru árið 2010 verði hástyrkstál. Hlutfall háþróaðs hástyrkstáls í efni bílsins mun fara yfir 60% og tvíþætt stál mun nema 74% af stálplötum bíla. Mjúkstálið sem aðallega er notað í IF stáli verður hástyrkstálplöturöð, og hástyrkt lágblönduð stál verður tvíþætt stál og öfgahástyrkstálplötur. Eins og er takmarkast notkun hástyrktar stálplata fyrir heimilisbílahluti að mestu leyti við burðarhluta og bjálka, og togstyrkur efnanna sem notuð eru er að mestu leyti undir 500 MPa. Þess vegna er það mikilvægt vandamál sem þarf að leysa tafarlaust í bílamótunariðnaði landsins að ná tökum á stimplunartækni hástyrktar stálplata.
6. Nýjar mótvörur verða settar á markað síðar.
Með þróun mikillar skilvirkni og sjálfvirkni í framleiðslu á stimplum fyrir bíla mun notkun framsækinna mótunarstimpla í framleiðslu á stimplunarhlutum fyrir bíla verða umfangsmeiri. Flóknar stimplunarhlutar, sérstaklega sumir litlir og meðalstórir flóknir stimplunarhlutar sem krefjast margra setta af gatamótum samkvæmt hefðbundnu ferli, eru í auknum mæli myndaðir með framsæknum mótum. Framsækinn mót er eins konar hátæknileg mótafurð sem er tæknilega erfið, krefst mikillar framleiðslunákvæmni og hefur langan framleiðsluferil. Fjölstöðva framsækinn mót verður ein mikilvægasta mótafurðin í mínu landi.
Sjö, moldarefni og yfirborðsmeðferðartækni verða endurnýtt
Gæði og afköst mótefna eru mikilvægir þættir sem hafa áhrif á gæði, líftíma og kostnað mótsins. Á undanförnum árum, auk þess að fjölbreytt úrval af köldvinnslustáli með mikilli seiglu og mikilli slitþol, logakældu köldvinnslustáli og köldvinnslustáli fyrir duftmálmvinnslu hefur verið sífellt að kynna, er það þess virði að nota steypujárnsefni fyrir stórar og meðalstórar stimplunarmót erlendis. Áhyggjur af þróuninni eru áhyggjuefni. Hnúðsteypujárn hefur góða seiglu og slitþol, suðuárangur þess, vinnanleiki, yfirborðsherðingarárangur eru einnig góður og kostnaðurinn er lægri en álsteypujárn, þannig að það er meira notað í stimplunarmótum fyrir bíla.
8. Vísindaleg stjórnun og upplýsingavæðing er þróunarstefna myglufyrirtækja
Birtingartími: 11. maí 2021